حمل بار از چین به ایران؛ انتخاب مسیر درست

حمل دریایی: پیش‌فرض اکثر واردکنندگان

برای بیشتر کالاهای تجاری، حمل دریایی منطقی‌ترین گزینه است. بار از بنادر اصلی چین به بندر شهید رجایی (بندرعباس) و در مواردی چابهار می‌رسد و معمولاً ۲۵ تا ۳۵ روز طول می‌کشد؛ در مسیرهایی که تعویض کشتی دارند بیشتر.

دو حالت دارد. اگر حجم بارتان یک کانتینر کامل را پر می‌کند، کانتینر اختصاصی (FCL) بگیرید. اگر کمتر است، خرده‌بار (LCL) که بر اساس متر مکعب حساب می‌شود.

نکته‌ای که بسیاری از آن غافل‌اند: برای کالاهای سنگین مثل کاشی، ابزار فلزی و قطعات، کانتینر پیش از پر شدن حجمی به سقف وزنی می‌رسد. یعنی نمی‌توانید تا سقف پر کنید و این باید در محاسبه قیمت تمام‌شده بیاید.

حمل زمینی و ریلی

مسیر زمینی از غرب چین و کشورهای آسیای میانه — عمدتاً قزاقستان و ترکمنستان — به ایران می‌رسد. زمانش معمولاً کمتر از دریایی و هزینه‌اش بیشتر از دریایی و کمتر از هوایی است.

این مسیر برای بارهایی که از شمال و غرب چین می‌آیند یا وقتی برنامه کشتی مناسبی نیست، گزینه خوبی است. در مقابل، عبور از چند مرز یعنی احتمال تأخیر بیشتر.

حمل هوایی

هوایی برای کالای سبک، گران‌قیمت یا فوری منطقی است: نمونه، قطعات الکترونیک، لوازم آرایشی گران، اقلام فصلی که دیر سفارش داده شده‌اند.

مبنای محاسبه، وزن واقعی یا وزن حجمی است — هر کدام بیشتر باشد. فرمول وزن حجمی: طول ضربدر عرض ضربدر ارتفاع بر حسب سانتی‌متر تقسیم بر ۶۰۰۰. برای کالای حجیم و سبک، وزن حجمی معمولاً تعیین‌کننده است و هزینه را بالا می‌برد.

چطور انتخاب کنیم؟

• ارزش کالا نسبت به وزن بالاست و فوریت دارد → هوایی
• حجم بالا، وزن زیاد، بدون فوریت → دریایی کانتینری
• حجم متوسط و پراکنده از چند غرفه → خرده‌بار دریایی با تجمیع در انبار
• مبدأ در شمال یا غرب چین، برنامه کشتی نامناسب → زمینی یا ریلی
• کالای فصلی → با احتساب زمان حمل، سه تا چهار ماه زودتر سفارش دهید
• کالای دارای باتری، مایع، پودر یا شیمیایی → پیش از رزرو، شرایط پذیرش را بپرسید

تجمیع محموله و انبارداری در چین

اگر از چند غرفه در بازارهای مختلف خرید کرده‌اید، روال استاندارد این است که همه را به انبار شرکت حمل در همان شهر بفرستید. آن‌ها تجمیع، بسته‌بندی و پالت‌بندی می‌کنند و یک محموله یکپارچه می‌فرستند.

پیش از انتخاب شرکت حمل بپرسید: هزینه انبارداری چقدر است، چند روز رایگان است، بسته‌بندی مجدد انجام می‌دهند یا نه، و در صورت آسیب کالا مسئولیت با کیست.

بسته‌بندی؛ جایی که بیشترین ضرر رخ می‌دهد

• سفر دریایی طولانی و مرطوب است — بسته‌بندی ضدرطوبت برای پارچه، چرم، کاغذ و فلز الزامی است
• کارتن‌ها باید تحمل چیدن روی هم را داشته باشند
• پالت‌بندی برای محموله‌های سنگین، هم تخلیه را سریع می‌کند و هم آسیب را کم
• روی هر کارتن: شماره، محتویات، تعداد و وزن درج شود
• ضدزنگ برای اقلام فلزی و سیلیکاژل برای کالاهای حساس به رطوبت
• بیمه محموله بگیرید؛ درصد کوچکی از ارزش بار است و ریسک بزرگی را پوشش می‌دهد